به نقل از «خرداد»

خودرویی برقی در راه ایران؛ امکانات و تجهیزات ایمنی و رفاهی‌اش چیست؟ +تصویر

تاریخ انتشار: ۲۷ مرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۴۸۷۳۲۰

گجت‌نیوز نوشت: در حاشیه جلسه هیئت دولت، چند خودرو هیبرید و برقی از جمله داچیا اسپرینگ برقی معرفی شدند. در ادامه به معرفی خودرو الکتریکی Spring می‌پردازیم.

روز ۲۵ مرداد در حاشیه جلسه هیئت دولت از چندرو خودرو هیبرید و تمام برقی رونمایی شد که قرار است در آینده به بازار ایران راه پیدا کنند. یکی از این خودروها که در تصاویر منتشر شده به چشم خورد، داچیا اسپرینگ برقی بود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

البته به نظر نمی‌رسد که برنامه‌ای برای واردات این کراس اوور به ایران وجود داشته باشد و گفته می‌شود که با این هدف راهی کشور شده است تا پس از انجام بررسی‌های لازم روی آن، نسخه بومی‌اش ساخته شود. شرکت‌های ایران خودرو، سایپا، مپنا و کرمان موتور مسئولیت توسعه نسخه بومی این خودرو را بر عهده خواهند داشت.

داچیا اسپرینگ برقی در واقع نسخه ریبج‌شده رنو سیتی K-ZE بر شمرده می‌شود که خود نسخه الکتریکی «رنو کوئید» (Renault Kwid) است. این کراس اوور شهری یا هاچ بک که به‌عنوان یکی از محصولات برقی پایین‌رده ارزان‌قیمت در بازار اروپا عرضه می‌شود، بر پایه پلتفرم CMFA-EV توسعه پیدا کرده است. حالا به مناسبت نمایش داچیا اسپرینگ برقی در جلسه هیئت دولت، در ادامه به معرفی جوانب مختلف «داچیا اسپرینگ الکتریک» (Dacia Spring Electric) نظیر طراحی، مشخصات فنی و… می‌پردازیم.

داچیا اسپرینگ برقی، کراس اوور برقی پیش رو بازار ایران طراحی نمای بیرونی

خودرو اسپرینگ الکتریکی دارای ۳۷۳۴ میلی‌متر طول، ۱۶۲۲ میلی‌متر عرض و ۱۵۱۶ میلی‌متر ارتفاع است. بین دو محور این خودرو برقی هم ۲۴۲۳ میلی‌متر فاصله وجود دارد و فاصله کف بدنه آن نسبت به سطح زمین برابر با ۱۵۰ میلی‌متر است. در نتیجه، با یک خودرو فوق‌العاده جمع و جور مواجه‌ایم که برای رفت و آمدهای روزانه داخل شهر طراحی و ساخته شده است.

این خودرو داچیا همان زبان طراحی خودروهای شهری جمع و جور دیگر رنو، شرکت مالک خود را دنبال می‌کند. در ناحیه جلو این کراس اوور، جلوپنجره سه بعدی را مشاهده می‌کنیم که چراغ‌های جلو با آن ادغام شده‌اند. در ناحیه کناری پنل‌های تیره دور چرخ‌ها، دستگیره‌های درب معمولی و ستون‌های مشکی قابل رویتند. نمای عقب هم چراغ‌هایی ۴ ضلعی با لبه‌های نرم را در بر می‌گیرد که گرافیک آن‌ها به شکل دو حرف Y کنار گرفته در کنار یکدیگر است و در قسمت سپر دو پنل مشکی و نقره‌ای با یکدیگر ترکیب شده‌اند.

کابین خودرو برقی Spring

اسپرینگ کابین ساده‌ای دارد که در آن خبری از زرق و برق چینی‌ها نیست. در مرکز داشبورد اسپرینگ برقی یک نمایشگر لمسی ۷ اینچی متعلق به سیستم مولتی‌مدیا یا اطلاعات و سرگرمی جا گرفته است که از اپل کارپلی و اندروید اوتو پشتیبانی می‌کند. بالای آن دریچه‌های هوا به شکل تقریباً مستطیلی قرار دارند، در حالی که دریچه‌های دو گوشه داشبورد از نوع گرد هستند. زیر همین نمایشگر، کنترل‌های فیزیکی سر راست سیستم‌هایی نظیر سیستم تهویه تعبیه شده است. فرمان هم فرم تقریباً گِرد و چهار پر دارد و پشت آن صفحه آمپر نیمه‌دیجیتال به چشم می‌خورد.

مشخصات فنی داچیا اسپرینگ برقی

همان‌طور که انتظار می‌رود، داچیا اسپرینگ برقی یک خودرو الکتریکی اقتصادی با قوای محرکه حداقلی است که صرفاً رفت و آمدهای سبک داخل شهر را پوشش می‌دهد. این خودرو داچیا از یک موتور الکتریکی با قدرت ۴۴ اسب بخار و گشتاور ۱۲۵ نیوتن متر برای تامین قوای محرکه خود بهره می‌برد و تامین‌کننده انرژی آن هم یک باتری ۲۶.۸ کیلووات ساعتی است. این کراس اوور برقی توانایی پیمودن مسافت ۲۳۰ کیلومتر با یک بار شارژ را دارد و شارژ آن از ۰ تا ۸۰۰ درصد با جریان AC حدود ۵ ساعت زمان می‌برد، در حالی که شارژ نیم ساعته آن با جریان DC هم امکان‌پذیر است.

از پیشرانه ۴۴ اسب بخاری اسپرینگ الکتریکی به‌عنوان یک خودرو شهری نباید انتظار سواری پر جنب و جوش را داشت. در تکمیل همین نکته باید گفت که شتاب‌گیری این خودرو از ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت ۱۹.۱ ثانیه زمان می‌برد و سقف سرعت آن هم از ۱۲۵ کیلومتر بر ساعت فراتر نمی‌رود.

امکانات و تجهیزات ایمنی و رفاهی

در ادامه لیست امکانات و تجهیزات ایمنی و رفاهی استاندارد Dacia Spring Electric را مشاهده می‌کنید:

ترمز ABS
کنترل کشش کنترل پایداری الکترونیکی ترمز اضطراری دستیار شروع حرکت در سربالایی ایربگ‌های جلو، کناری و پرده‌ای سیستم رصد باد تایر نمایشگر مرکزی لمسی ۷ اینچی با پشتیبانی از اپل کارپلی، اندروید اوتو و بلوتوث ۲ پورت USB درگاه برق ۱۲ ولت قیمت اسپرینگ الکتریکی

داچیا اسپرینگ برقی در مناطق مختلف اروپا از جمله فرانسه، آلمان و بریتانیا در محدوده قیمت ۲۰ هزار یورو برابر با حدود ۲۲ هزار دلار قرار می‌گیرد. با سفارش آپشن‌های موجود، قیمت آن به ۲۵ هزار دلار هم می‌رسد. این خودرو در واقع جزو محصولات مقرون به صرفه تمام برقی است که برای کاربری سبک داخل شهر با امکانات حداقلی تولید می‌شوند. حال اینکه ورود چنین خودرویی حتی با بومی‌سازی به بازار ایران چقدر جای توجیه دارد، خود بحث دیگری است که به‌صورت کلی بقیه خودروهای معرفی شده در نشست هیئت دولت را در بر می‌گیرد.

منبع: خرداد

کلیدواژه: خودروی وارداتی فناوری خودرو کراس اوور هیئت دولت میلی متر

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.khordad.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خرداد» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۴۸۷۳۲۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

2 خودرو جدید کرمان موتور (+عکس )

به گزارش صدای ایران از عصر ایران کمپانی جی‌ای سی (JAC) که در ایران بیشتر آن را با نام جک می‌شناسند، سال هاست که در زمینه تولید خودرو‌های سواری و کار و تجاری فعالیت کرده و بیشتر محصولاتش نیز هم اکنون در بازار ایران حضور دارند. برای نمونه می‌توان به جک S ۵ اشاره کرد که پس شروع مونتاژش در کرمان موتور، موفق شد تا سهم زیادی از بازار کراس اوور‌ها را به خود اختصاص دهد. به بیانی دیگر می‌توان گفت که معروفیت برند جی‌ای سی در ایران با فروش بی نظیر S ۵ رقم خورد و این خودرو توانست دیدگاه مثبتی برای جک به وجود آورد.

جی‌ای سی در سال‌های اخیر علاوه بر تولید خودرو‌های متنوع، بر روی پیشرفت در زمینه خودروسازی مدرن نیز تمرکز کرده و همگام با دیگر شرکت‌های چینی، در دنیا به شهرتی نسبی رسیده است. حضور جی‌ای سی در نمایشگاه خودرو پکن که میزبان بزرگان صنعت خودروسازی دنیا نیز هست می‌تواند نشان دهنده جایگاه این کمپانی باشد.

در سال‌های اخیر اضافه شدن قوای محرکه الکتریکی به خودرو‌ها بسیار مرسوم شده و به همین دلیل اکثر خودروسازان حاضر در اتو اکسپو چین، اتوموبیل‌های تمام برقی و یا هیبریدی خود را به نمایش درآوردند. با توجه به چنین موضوعی، جی‌ای سی نیز در کنار دیگر شرکت ها، خودرو‌های تمام برقی و هیبریدی خود را به نمایشگاه آورده و در معرض دید عموم قرار داده است.

این کمپانی علاوه بر حرکت در مسیر بکارگیری از قوای محرکه روز دنیا، طراحی محصولات خود را نیز با الگو‌های نوین جهانی به روز کرده تا به صورت همه جانبه در زمینه خودروسازی پیشرفت کرده باشد.


با ورود به غرفه جی‌ای سی در نمایشگاه خودرو پکن ۲۰۲۴، در درجه اول کانسپت DE Fine دید بازدیدکنندگان را به خود جلب می‌کرد. نزدیک شدن به تولید خودرو با پلتفرم DE جزو اهداف توسعه‌ای جی‌ای سی است و در این راستا هوآوی با تکنولوژی‌های خود قصد دارد تا سرعت رسیدن به نسخه نهایی را برای JAC بیشتر کند.

کانسپت DE Fine 

به طور کلی جی‌ای سی ۴ پلتفرم برای ابعاد مختلف بدنه در نظر گرفته که در میان آن‌ها پلتفرم DI که مختص خودرو‌های کوچک و متوسط مانند EV۳ است، تجاری سازی و به مرحله تولید رسیده است. 

نام دو پلتفرم دیگر JAC که بخش‌های نهایی طراحی شان را سپری می‌کنند DP و DM است که به ترتیب برای تولید خودرو‌های آفرودی و MPV‌ها کاربرد خواهند داشت.

جی‌ای سی با چه خودرو‌هایی پا به اتو اکسپو پکن گذاشت؟

از مهم‌ترین خودرو‌های این برند که احتمالاً به زودی در خیابان‌های ایران تردد خواهند کرد می‌توان EV۳ را نام برد که به یک پیشرانه تمام برقی مجهز شده و با توجه به ظاهر جذابش و همچنین تنوع پایین خودرو‌های هاچ بک و درون شهری، می‌تواند مورد پسند بسیاری از جوانان و خصوصا بانوان قرار گیرد. جک EV۳ دارای یک موتور برقی با حداکثر قدرت ۷۰ کیلووات است. این هاچ بک نخستین محصول جک است که به باتری‌های استوانه‌ای تجهیز شده است و حداکثر سرعتش هم به ۱۵۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد.

خودروی هاچ بک جک ۳ EV

دیگر محصولی که در غرفه جی‌ای سی معرفی شد، X۸ بود که کرمان موتور اقدامات لازم برای مونتاژ این کراس اوور را انجام داده و در آینده‌ای نزدیک تولیدش را آغاز خواهد کرد. این خودرو هم از یک پیشرانه ۱.۵ لیتری TGDI استفاده می‌کند که قادر به تولید ۱۷۴ اسب بخار است. گشتاور این پیشرانه نیز ۲۵۰ تا ۲۸۰ نیوتن متر اعلام می‌شود و در نهایت از طریق گیربکس ۷ سرعته دو کلاچه به چرخ‌های جلو منتقل خواهد شد.

محصول X۸

JS۶ هم که حضورش در ایران قطعی شده و جزو جدیدترین محصولات این برند است نیز در نمایشگاه حضور داشت. لازم به ذکر است که JS۶ قرار است در نسخه پلاگین هیبرید در کرمان موتور مونتاژ شود. 

شرکت جک علاوه بر خودرو‌های سدان، کراس اوور و هاچ بک، پیکاپ‌های شاسی مستقل را نیز در سبد محصولات خود دارد. از این رو برای نمایش دستاورد‌های خود در تولید این کلاس بدنه، علاوه بر نسخه تمام بنزینی و تجهیز شده T۹ (هانتر)، نسخه تمام برقی و دو دیفرانسیل این پیکاپ را نیز برای اولین بار معرفی کرده است.

T۹ (هانتر)، نسخه تمام برقی

در بخش دیگری از غرفه، ون RF۸ که یک MPV محسوب می‌شود نیز حضور داشت و به علت طراحی داخلی لوکس و تجملاتی اش، مورد توجه مراجعین قرار گرفت. آرایش صندلی‌ها در این MPV به صورت ۲+۲+۳ بود تا سرنشینان ردیف دوم فضای کافی در اختیار داشته و سفر راحت تری را تجربه کنند. در مورد این موضوع می‌توان گفت که امروزه خودروسازان سعی دارند تا اکثر کراس اوور‌ها و SUV‌های خود را نیز با این چینش صندلی تولید کنند، چرا که فضا برای بکارگیری امکانات رفاهی بیشتر فراهم می‌شود.